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1.3系統(tǒng)示意圖

1.4 系統(tǒng)效果圖

第二章 硬件產(chǎn)品介紹
2.1 隧道人車分離門禁系統(tǒng)介紹

系統(tǒng)分析描述：
隧道人車分離門禁系統(tǒng)，主要在隧道洞口位置明確采用車行道和人行道的劃分。進(jìn)行人車分流，保證施工人員及施工車輛的安全行進(jìn)通道。
車行通道采用柵欄道閘，并安裝遠(yuǎn)距離藍(lán)牙自動識別系統(tǒng)，一車一卡，進(jìn)出自動識別開閘，并自動落桿，系統(tǒng)實(shí)時采集進(jìn)出隧道的施工車輛信息，并可將進(jìn)入隧道內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)實(shí)時上傳至LED大屏進(jìn)行數(shù)據(jù)展示，對進(jìn)出車輛進(jìn)行有效管控，
系統(tǒng)特點(diǎn)：
采用車輛藍(lán)牙識別，在安全進(jìn)出的前提下，進(jìn)出更快速更便捷;
對于授權(quán)車輛，授權(quán)人員可自由進(jìn)出，對于非授權(quán)人員車輛，及時攔截并告警。

人行通道采用智能翼閘、智能擺閘或三輥閘等人員通道閘機(jī)。
人員門禁控制系統(tǒng)有多方案可選，目前主流方式采用動態(tài)人臉識別+刷卡方式進(jìn)出，該方案通過采集施工人員人臉信息數(shù)據(jù)，并錄入系統(tǒng)后，施工人員進(jìn)出隧道，進(jìn)行遠(yuǎn)距離刷臉即可進(jìn)出隧道，對未注冊人臉信息的人員，可臨時刷卡進(jìn)出，系統(tǒng)對所有進(jìn)入隧道施工人員進(jìn)行實(shí)名管理，施工人員通過人臉識別或人員識別卡自動感應(yīng)驗(yàn)證后，人行通道開門，施工人員方能進(jìn)出通道，同時系統(tǒng)將自動記錄人員姓名、工種、進(jìn)入時間及人員數(shù)量。門禁管理軟件通過統(tǒng)計(jì)后實(shí)時同步顯示到LED顯示屏上，實(shí)現(xiàn)對洞內(nèi)人員進(jìn)行實(shí)時統(tǒng)計(jì)。

2.1.1 車輛門禁自動識別系統(tǒng)

產(chǎn)品名稱 產(chǎn)品型號 主要技術(shù)參數(shù) 產(chǎn)品圖片

車輛道閘 BS-306 工作頻率：915MHz
工作溫度：-20℃~+65℃
讀卡距離：0.1至15米可調(diào)
車輛門禁控制器 LH-M200 管理門數(shù)：1
讀卡器數(shù)量：2
通訊方式：tcp/IP
支持下發(fā)卡號脫機(jī)運(yùn)行和聯(lián)機(jī)運(yùn)行
藍(lán)牙讀卡器 LH-LYR301 通訊協(xié)議：微耕26
工作頻率：433M
識別距離：8-20米（可調(diào)）
車輛藍(lán)牙卡 LH-LYT302 通訊加密：基于Bluetooth加密算法
識別距離：讀卡距離20米以上；穿透性強(qiáng)
識別角度：正面60-90度，背面不讀卡
工作電壓：+2.5~+3.6VDC
地感線圈及檢測器/光柵紅外對射 LH-D304 防止道閘桿砸車
控制車輛自動落桿