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高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)采用先進的光電技術(shù)、工業(yè)計算機、車輛檢測和圖像處理等技術(shù)，對機動車在高速公路行駛的行為進行記錄，通過計算機動車經(jīng)過兩個測速點之間的平均速度，與車速限值進行對比，并依此來判斷機動車在該路段是否超速；任意兩個測速點之間都可稱為一個區(qū)間，區(qū)間的長度一般在10公里－20公里之間。

系統(tǒng)優(yōu)勢

與單點測速系統(tǒng)相比具有以下優(yōu)勢：

1、監(jiān)控范圍大

區(qū)間測速系統(tǒng)由于對監(jiān)控路面進行長距離監(jiān)控，對該區(qū)間內(nèi)行駛的機動車進行全程監(jiān)控，擴大了超速監(jiān)控的范圍，控制了區(qū)間內(nèi)整體的行車速度。

2、測速精度高

1）區(qū)間距離為兩個監(jiān)測斷面之間的距離，通過激光測量標定，距離誤差幾乎為零；

2）機動車行駛時間為經(jīng)過兩個監(jiān)測斷面的時間差，所有斷面點設(shè)備時間同步，并采用GPS時鐘校時，時間誤差��；

3、“反監(jiān)控”能力強、監(jiān)控效果顯著

機動車駕駛員常利用電子狗等高科技設(shè)備提前發(fā)現(xiàn)電子警察并進行逃避；在單點測速或監(jiān)控點周邊地段剎車減速，經(jīng)過監(jiān)控點后繼續(xù)超速行駛；

這類具有反監(jiān)控能力的違法超速車，在區(qū)間測速系統(tǒng)監(jiān)控下將無所遁形。

4、說服力強，更容易被理解和接受

區(qū)間測速系統(tǒng)測速原理簡單，精度高，監(jiān)控范圍為全區(qū)間，控制區(qū)間內(nèi)的平均車速，更容易被駕駛?cè)私邮堋?/p>

5、可拓展性更強

根據(jù)應(yīng)用的需要，區(qū)間測速系統(tǒng)可以擴展更多的應(yīng)用功能，如：道路監(jiān)控功能、治安(交通)卡口功能、交通流采集功能、非法占用路肩等違法取證功能(路肩加設(shè)備)、交通誘導(dǎo)功能（加誘導(dǎo)屏）等。

系統(tǒng)原理圖

系統(tǒng)拓撲圖